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Upgrade: Pilatus PC-24 mit mehr Reichweite und Entertainment

Die PC-24 verfügt ab 2024 über eine maximale Reichweite von 3704 Kilometern. Pilatus hat zusätzlich eine Reihe von neuen Interieur-Optionen.

Von Martin Schäfer
Die PC-24 ist auf der NBAA in Las Vegas zu sehen.
Die PC-24 ist auf der NBAA in Las Vegas zu sehen. Bild: Pilatus Aircraft

Die neue PC-24 hat eine um 272 Kilogramm höhere Zuladungskapazität. Die maximale Reichweite mit sechs Passagieren an Bord wurde um 370 Kilometer (200 nautischen Meilen) gesteigert. Bei voller Treibstoffzuladung sowie unter »Single Pilot Operation« resultiert eine maximale Nutzlast von 596 Kilogramm. Auf kürzeren Flugstrecken verfügt der Super Versatile Jet über eine maximale Nutzlastkapazität von 1406 Kilogramm. Damit bleiben die Schweizer Flugzeugbauer aus Stans weiter führend in der Klasse.

Bruno Cervia, VP-Research & Development von Pilatus, erklärt: »Die Erhöhung der Nutzlast wurde durch eine Kombination aus einem reduzierten Leergewicht und einem erhöhten maximalem Startgewicht erreicht. Hierfür wurde die komplette Flügel- und Rumpfstruktur verfeinert«.

Pilatus PC-24: Sofa und Inflight-Entertainment-System sind Neuerungen in der Kabine

Die Ingenieure von Pilatus Aircraft führten eine umfangreiche Flugtestkampagne durch, um den gesamten Bereich für die höheren Konstruktionsgewichte zu erweitern. Bei dem maximalen Startgewicht der PC-24 beträgt die nötige Startstrecke auf Meereshöhe nur 941 Meter (3090 Fuss), was Kundinnen und Kunden die Möglichkeit gibt, sehr kurze und sogar unbefestigte Pisten zu nutzen.

Der Innenraum der neuen PC-24 bietet nicht nur das größte Kabinenvolumen seiner Klasse, sondern auch eine Reihe von Verbesserungen. Der Geräuschpegel in der Kabine wurde durch diverse Optimierungen reduziert. Die Kabinenausstattung sowie das «Welcome Center» wurden weiterentwickelt, für noch mehr Ergonomie und Bewegungsfreiheit in der Kabine der PC-24. Weiter gibt es zusätzlichen Stauraum.

Das Sofa kann während des Fluges in ein Bett umgebaut werden.

In Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik hat Pilatus außerdem ein neues Inflight Entertainment System entwickelt. Es verfügt über einen 10-Zoll-Touchscreen mit 3D-Karte, welche jederzeit die Position der PC-24 in Echtzeit darstellt, vier hochwertige Kabinenlautsprecher inklusive Subwoofer, stimmungsvolle Beleuchtung, USB-Anschlüsse und einen eigenen Medienspeicher. Zudem bietet die neue PC-24 erstmals in dieser Klasse die Option eines großen, zur Seite gerichteten Sofas. Dieses ist knapp zwei Meter lang und kann während des Fluges in ein Bett umgewandelt werden.

Predictive Maintenance ermöglicht vereinfachen Datenzugriff auf den Jet

Alle PC-24 ab der Seriennummer 501 werden mit einer neuen Funktion ausgestattet, die »Predictive Maintenance« Services ermöglicht. Flugzeugdaten werden damit direkt nach der Landung an Pilatus übermittelt. Dort werden sie analysiert und bei Bedarf wird eine vorausschauende Empfehlung an den Betreiber abgegeben.

Markus Bucher, CEO von Pilatus, sagt zur neuen PC-24: «Mehr Reichweite, mehr Zuladung, mehr Komfort und nochmals eine bessere Bedienbarkeit waren unser primärer Fokus bei diesem Upgrade-Programm. Wir haben insgesamt über 1000 Modifikationen umgesetzt. Wir sind erneut bis an die Grenzen gegangen und haben die technischen Möglichkeiten voll ausgeschöpft, um die beste PC-24 aller Zeiten zu entwickeln. Mit diesem umfangreichen Upgrade gibt es jetzt kein anderes Businessflugzeug dieser Klasse auf dem Markt, das so konstant leistungsfähig ist wie unser Super Versatile Jet».

Die verbesserte PC-24 wird zur National Business Aviation Convention & Exhibition (NBAA-BACE) vom 17. bis 19. Oktober 2023 in Las Vegas zu sehen sein.

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Über den Autor
Martin Schäfer

Was für den 1971 geborenen Westerwälder 1992 in Los Angeles mit der FAA-Lizenz begann, wurde pure Leidenschaft - die Aviatik. 1994 wurde der deutsche PPL in Siegerland (EDGS) anerkannt. Bevorzugt fliegt Martin Schäfer in den USA und Kanada. Nach Jahren in den visuellen Medien, sowie als internationaler Aviation-Portfolio-Manager für Großbanken in Zürich, London und Luxemburg, folgen nun der IFR in den USA und die Wasserflugberechtigung (SEP) in Kanada - sowie der Einstieg beim fliegermagazin.

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