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Neu am Markt: Diese ULs bekamen 2023 eine Musterzulassung
Insgesamt 22 frische Musterzulassungen stellten die beiden Verbände DAeC und DULV in 2023 aus. Neben neuen Modellen finden sich auch alte Bekannte.
Die Zulassung für ultraleichte Luftsportgeräte erfolgt in Deutschland über die beiden Verbände Deutscher Aero Club (DAeC) und Deutscher Ultraleichtflugverband (DULV). Die Musterzulassung wird aber nicht nur für neue Modelle am Markt erteilt. Auch bei Änderungen in der Konfiguration gibt es häufig eine neue Musterzulassung.
Damit werden dann zum Beispiel neue Motoren, eine erweiterte Propellerauswahl oder auch die Anhebung der maximalen Abflugmasse möglich. Grade das Thema Auflastung auf bis zu 600 Kilogramm sorgte bei den Verbänden für Arbeit. Insgesamt acht Musterzulassungen betrafen die Erhöhung der Abflugmasse für bereits etablierte Muster.
Alle UL-Musterzulassungen 2023 im Überblick:
| Hersteller/Konstrukteur | Modell | Verband | Bemerkungen |
| Zenair | STOL CH-701 | DAeC | Wiederzulassung |
| Carbon Design | FM 250 Vampire 600 | DAeC | |
| Konner | K1-S19 | DAeC | UL-Hubschrauber |
| Rupp Aircraft | Phönix FR 130/FR 200 | DAeC | UL-Hubschrauber |
| FK Aircraft/B&F | FK 9 Mk III SW | DAeC | Auflastung |
| FK Aircraft/B&F | FK 9 Mk IV SW | DAeC | Auflastung |
| FK Aircraft/B&F | FK 9 Mk V | DAeC | Auflastung |
| Evektor-Aerotechnik | Eurostar 2000/R | DAeC | Auflastung |
| I.C.P. | Savannah SR | DAeC | Auflastung |
| Comco Ikarus | C42 A | DAeC | Auflastung |
| Smart Aero | Belmont DW200 | DULV | |
| Smart Aero | Belmont DW210 RG | DULV | |
| Aeropro | Eurofox | DULV | Auflastung |
| G1 Aviation | G1-D600 | DULV | |
| UL Airoaviation | M8 Eagle | DULV | |
| Weller Flugzeugbau | ULI V3 Rebell | DULV | |
| Spacek | SD-2 SportMaster | DULV | |
| TL Ultralight | TL 2000 STING S4/600 | DULV | |
| Pipistrel | Virus SW 600 D Spornrad | DULV | |
| Roland Aircraft | Z-602-600 | DULV | Auflastung |
| Aerospool | WT TS | DULV | Auflastung |
| edm aerotec | CoAX 600 | DULV | UL-Hubschrauber |
Seit 2019 dürfen ULs 600 Kilogramm wiegen
Seit Januar 2019 dürfen ULs beim Start bis zu 600 Kilogramm wiegen. Die aktualisierten „Lufttüchtigkeitsforderungen für aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge“ wurde in den Nachrichten für Luftfahrer vom 15. Januar (NfL2-446-19) veröffentlicht.
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STOL CH701 von Zenair Z-602-600 von Roland Aircraft ULI V3 Rebell von Weller Flugzeugbau TL 2000 STING S4/600 von TL Ultralight FM 250 Vampire 600 von Carbon Design FK 9 Mk IV SW von FK Aircraft/B&F Eurofox von Aeropro UL-Hubschrauber CoAX 600 von edm aero. Belmont DW210 RG von Smart Aero. Belmont DW 200 von Smart Aero.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.
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