Forschungsflugzeug mit Diesel-Hybrid-Antrieb

Das Projekt soll auf der AERO in Friedrichshafen, die nächste Woche beginnt, zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Das Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart forscht seit über 20 Jahren erfolgreich auf dem Gebiet des Elektroflugs. Mit dem elektrisch angetriebenen Experimentalflugzeug e-Genius gelangen einige Rekordflüge, unter anderem gewann der Motorsegler den Green Speed Cup 2013 und kam bei der NASA Green Flight Challenge 2011auf den zweiten Platz.

FlyEco hat in den letzten zehn Jahren aus dem Smart-Dieselmotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung als Basis ein kompaktes und sparsames Triebwerk für ULs und Experimentalflugzeuge entwickelt.Der Dreizylinder leistet 80 PS und hat in einer Fk9 viele Flugstunden absolviert. 2014 gewann FlyEco mit seinem Antriebskonzept den fliegermagazin Award in der Kategorie "Innovativstes Produkt des Jahres".

FlyEco GmbH

Auf der AERO 2017 wollen die Universität Stuttgart und FlyEco ihr Projekt präsentieren. Der effiziente Dieselantrieb kann dem Motorsegler e-Genius zu einer Reichweite von bis zu 2000 Kilometern verhelfen, die Reisegeschwindigkeit liegt bei 160 bis 170 km/h.