Flywhale mit 650 Kilogramm zugelassen

Ende März hat das Luftsportgerätebüro des DAeC dem Hersteller die neue Zulassung erteilt. Als Wasserflugzeug kommt beim Flywhale auf die MTOM von 600 Kilo für (Land-)ULs noch ein Gewichtsaufschlag hinzu. Damit liegt die mögliche Zuladung für den Zweisitzer je nach Leergewicht (und Ausstattung) bei bis zu 250 Kilogramm.

Vor etwa einem Jahr hatte der ursprüngliche Hersteller Flywhale Aircraft Insolvenz anmelden müssen und war auf Investorensuche. Glücklicherweise hatte die Suche Erfolg, und das innovative UL-Wasserflugzeug wird weiterhin gebaut, jetzt vom neuen Eigentümer und Hersteller Uniplanes.

Flywhale, UL-Wasserflugzeug, Wasserfliegen

Wasserfliegen ist in Deutschland eine eher überschaubare Nische der Allgemeinen Luftfahrt, doch dank des Einziehfahrwerks fühlt sich der Flywhale (Pilot Report in fliegermagazin #7.2017) auch auf ganz normalen Flugplätzen wohl. Mit einer Endurance von bis zu 6 Stunden ist eine Reichweite über 1000 Kilometer möglich – und das ist weit genug, um in Länder wie Polen, Italien, Frankreich oder nach Skandinavien zu fliegen, wo das Starten und Landen auf Flüssen und Seen weniger stark reglementiert ist.

Angetrieben wird der Carbon-Hochdecker vom Rotax 912iS Sport mit 100 PS in Verbindung mit einem Constant-Speed-Prop von Neuform. In Reisekonfiguration schafft der Flywhale Geschwindigkeiten um die 200 km/h und bietet noch dazu viel Platz in der Kabine.

Flywhale UL-Wasserfliegen

Wie von Erbauer Helmut Rind und seinem Team von Anfang an vorgesehen, macht ihn das zu einem schnellen Reise-UL mit hoher Zuladung, das sogar auf dem Wasser starten und landen kann.

Martin Naß war bis Ende 2021 Redakteur des fliegermagazins und dort auf UL-Themen spezialisiert.