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Fliegen ohne Flugleiter: Wie ist der aktuelle Stand?

Über den aktuellen Stand zum Fliegen ohne Flugleiter diskutieren Experten im neuen fliegermagazin Podcast.

Von Thomas Borchert
Fliegen ohne Flugleiter AERO 2024
Podiumsdiskussion auf der AERO 2024 zum Thema Fliegen ohne Flugleiter Bild: Lucas Böckler

Vor wenigen Tagen ist die NfL 2024-1-3106 erschienen, mit der das Fliegen ohne Flugleiter geregelt wird: In den „Grundsätze über die Betriebsleitung auf Landeplätzen und Segelfluggeländen ohne Flugverkehrsdienste“ legen Bund und Länder fest, wie es künftig auch ohne Person am Boden an Flugplätzen laufen soll. Außerdem neu: Gibt es eine solche Person, heißt sie nun Betriebsleiter!

Kurz vor der Veröffentlichung diskutierten Experten auf der AERO 2024 unter Leitung von fliegermagazin-Chefredakteur Thomas Borchert über alle Fragen rund ums Fliegen ohne Flugleiter. Die Aufzeichnung hören Sie jetzt im neuen, kostenlosen fliegermagazin Podcast.

Experten sprechen über Fliegen ohne Flugleiter

Auf der Bühne saßen Guido Frey von der Initiative Fliegen ohne Flugleiter, Manuel Höferlin (FDP), MdB, Mike Morr, Fluglehrer und DAeC-Referent, AOPA-Jurist Tilman Nebelung und Tim Wührmann von der Landesluftfahrtbehörde Niedersachsen.

Diesen Podcast können Sie wie immer kostenlos über den Player unten anhören – oder überall dort, wo Sie Ihre Podcasts hören. Am besten abonnieren Sie den kostenlosen fliegermagazin Podcast gleich, damit Sie keine Folge verpassen. Mehr Informationen über den fliegermagazin Podcast und weitere Folgen erhalten Sie hier.

Das Thema Fliegen ohne Flugleiter beschäftigt uns beim fliegermagazin immer wieder. Unsere Tipps zum Fliegen an kleinen Plätzen lesen Sie hier:

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Über den Autor
Thomas Borchert

Thomas Borchert begann 1983 in Uetersen mit dem Segelfliegen. Es folgte eine Motorsegler-Lizenz und schließlich die PPL in den USA, die dann in Deutschland umgeschrieben wurde. 2006 kam die Instrumentenflugberechtigung hinzu. Der 1962 geborene Diplom-Physiker kam Anfang 2009 vom stern zum fliegermagazin. Er fliegt derzeit vor allem Chartermaschinen vom Typ Cirrus SR22T, am liebsten auf längeren Reisen und gerne auch in den USA.

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